%0 Journal Article
%A 段克
%A 杭君宇
%A 李超
%A 黄岩
%A 闫学东
%A 刘东
%A 赵丹
%T 作业区驾驶人限速响应行为分析与预警功效研究
%D 2025
%R 10.19721/j.cnki.1001-7372.2025.10.026
%J 中国公路学报
%P 348-361
%V 38
%N 10
%X 针对作业区限速变化引发的交通安全问题，旨在利用车内语音预警来改善驾驶人的限速响应行为，提高路段的交通安全水平。选取双向四车道高速公路作为研究场景，设置道路设计速度为120 km&#183;h<sup>-1</sup>，作业区路段限速为80 km&#183;h<sup>-1</sup>；同时，考虑晴天和雾天2种视距条件，设置2种条件下的能见度分别为300、100 m。依托驾驶模拟仿真平台搭建测试场景，招募23名男性(职业驾驶人12名、普通驾驶人11名)和21名女性(职业驾驶人11名、普通驾驶人10名)参与并完成测试。同时分析减速起点位置、平均减速度、速度标准差、超速百分比和非舒适减速累计时长占比等行为指标。研究结果表明：相较于普通驾驶人，职业驾驶人的限速响应行为与高风险关联密切，表现为该群体倾向于采取较大的减速度，且非舒适减速累计时长更高；雾天虽会导致减速起点延后，但驾驶人通过保持较低的行驶速度和速度标准差，超速百分比反而低于晴天环境；预警信息可使减速起点提前，为驾驶人提供充足的准备时间，从而降低响应过程中的非舒适减速度占比时长和超速百分比，同时，预警还可使减速起点更加集中地分布在信息发布位置处，有利于交管部门精准开展防控工作。研究结果可为高速公路作业区路段的限速变化管理提供借鉴。
%U http://zgglxb.gfscw.cn/CN/10.19721/j.cnki.1001-7372.2025.10.026