%0 Journal Article
%A 杨小龙
%A 李霖仙子
%A 冯小伟
%A 彭春宏
%A 孟勇军
%T 长余辉自发光路面涂料制备及其耐久性研究
%D 2026
%R 10.19721/j.cnki.1001-7372.2026.02.002
%J 中国公路学报
%P 12-26
%V 39
%N 2
%X 为解决传统路面标线视觉识别性差等问题，以稀土铝酸锶[SrAl<sub>2</sub>O<sub>4</sub>∶Eu<sup>2+</sup>,Dy<sup>3+</sup> (SAO)]作为发光粉，钛白粉和碳酸钙作为填料，十二碳醇酯作为成膜助剂，制备水性长余辉自发光路面标线涂料。采用磨耗试验、浸水试验、紫外老化试验等探究长余辉自发光路面标线涂料的耐久性，并结合红外光谱和扫描电镜揭示其微观衰变机理。结果表明：长余辉自发光路面标线的主要磨耗形式为填料的剥落，钛白粉比碳酸钙更容易发生磨耗剥落；浸水不会降低自发光路面涂料的发光效果，但会略微降低路面标线涂料的抗滑性能，浸水过程主要是物理作用，没有引起化学变化；紫外辐射对涂料初始亮度和余辉时长均有提升效果，主要是因为铝酸锶可吸收部分紫外线，将其转化为热能或激发自身的发光特性，增加涂料的亮度和余辉时间；在紫外辐照能量较低时，紫外辐射可以增强其黏附性能，而随着辐照能量的增加，黏附力下降。此外，硅丙乳液有优异的成膜性，能够有效隔绝水分和紫外辐射的侵害；二氧化钛通过提高涂料的反射性能、抗紫外线能力，增强了涂料的可视性和耐久性；碳酸钙改善了涂料的硬度和耐磨性。材料之间协同作用显著提升了长余辉自发光路面涂料的整体性能。
%U http://zgglxb.gfscw.cn/CN/10.19721/j.cnki.1001-7372.2026.02.002