%0 Journal Article
%A 袁婉莹
%A 胡梦涵
%A 廖维张
%A 白玉磊
%A 韩强
%A 彭华烨
%T FRP约束ECC本构模型及其对桥墩抗震性能影响规律研究
%D 2026
%R 10.19721/j.cnki.1001-7372.2026.02.013
%J 中国公路学报
%P 158-172
%V 39
%N 2
%X 塑性铰区配置高延性工程水泥基复合材料(Engineered Cementitious Composite， ECC)代替普通混凝土是提高结构抗震性能的有效手段，外部增设抗腐蚀性强和变形性能优异的纤维增强复合材料(Fiber-Reinforced Polymer， FRP)，将大幅提高结构的损伤容限，减缓塑性铰区混凝土剥落以及纵筋屈曲和钢筋锈蚀，可用于中国高烈度区近海或西北盐湖地区等桥梁工程。为了研究墩柱潜在塑性铰区配置ECC并外包FRP的抗震性能，首先开展了FRP约束ECC短柱在单调/循环轴压下的力学性能试验研究，考虑了ECC的高延性特性，建立了循环轴压下的应力-应变全曲线模型，该模型考虑了精确的膨胀关系、塑性应变和应力衰减系数等关键变量。将应力-应变模型嵌入到通用有限元程序OpenSees中，建立塑性铰区FRP约束ECC桥墩的精细化有限元模型，并通过拟静力试验验证模型的合理性和精确性，并在此基础上进行关键参数影响规律研究。研究结果表明：提出的FRP约束ECC短柱的膨胀模型、塑性应变和应力衰减系数计算公式具有普适性，所发展的FRP约束ECC单调和循环轴压本构模型具有良好精度；FRP的约束延缓了ECC裂缝开展程度，提高了墩柱的损伤容限。建议工程中ECC在墩柱塑性铰区替代普通混凝土的高度不超过2倍墩柱直径或边长。
%U http://zgglxb.gfscw.cn/CN/10.19721/j.cnki.1001-7372.2026.02.013