%0 Journal Article
%A 文明
%A 徐标
%A 熊朝晖
%A 敖灵清
%A 陈宝魁
%A 张伟
%T 考虑锚固因素的护栏防撞性能参数敏感性分析
%D 2026
%R 10.19721/j.cnki.1001-7372.2026.02.022
%J 中国公路学报
%P 291-301
%V 39
%N 2
%X 为系统分析锚固构件在护栏碰撞过程中的作用，对金属防撞护栏锚固相关影响因素开展深入探讨。首先将锚固构件纳入护栏结构优化设计方案中，利用规范中的静态分析方法确定锚板在护栏防撞性能中的贡献。随后，建立车辆碰撞护栏的动力分析模型，进一步分析锚固构件对护栏防撞性能的影响，以及护栏各构件的参数敏感性。最后，利用正交试验对包括锚板的护栏构件进行多因素关联性能试验设计，并采用满意度函数方法提出护栏防撞性能的最优设计参数组合。研究发现，立柱厚度对护栏防撞性能的影响最为显著，而以往常被忽略的锚板因素对其防撞性能同样具有重要影响，其影响程度仅次于立柱，且随着碰撞速度降低，其作用更为凸显。在不同车速碰撞工况下，各构件对护栏位移、耗能及车辆加速度的贡献排序存在差异，其中下部横梁与立柱在耗能和加速度控制方面的作用突出。研究确定的各构件的最优设计参数为：立柱厚度8 mm，上部横梁厚度10 mm，中部横梁厚度5 mm，下部横梁厚度3 mm，锚板厚度14 mm。研究成果可为交通工程中防撞护栏的安全设计与性能优化提供重要补充。
%U http://zgglxb.gfscw.cn/CN/10.19721/j.cnki.1001-7372.2026.02.022